开手动挡车的这两种坏习惯，很多老司机都会犯，你中招了吗？

朋友们开手动挡变速箱，这两种驾驶习惯一定要改正，很伤咱们的变速箱和咱们的离合器。本身手动挡的变速箱可以说终生它就不会坏，它不像自动挡的里面很多电子元件。另外就是这个离合器，正常情况下压盘、离合器片，还有分离轴承都可以跑25万公里以后才会损坏。

但是往往就像咱们今天说的这一辆变速箱，车主只用了两个月就给他损坏。哪两种行为一定不要再做，第一种，咱们很多新手最容易犯的错误就是我换挡不换挡的时候，这个脚永远在离合器踏板上面，有时候自己就不知不觉地把离合器踏板就给踏下去，这样会造成咱们的分离轴承和牙牌，永远就在受力。

分离轴承彻底的就散完了，已经彻底的坏，最重要的是压盘上面，这里边全部断完了，这种弹片全部一就剩了三个，本来是一圈的，这里边掉的全部都是，这是压盘片里边的全部断完。朋友们对比一下，新的一圈都是这种弹片儿，就到这里面膜收完了，这都是在离合器分泵模块的时候，车主还不知道应开。

那么第二种最伤变速箱的，很多老司机容易犯的一个错误，就是在开车的时候就是不踩离合，直接换挡。开车不踩离合器根本就不是什么新鲜事儿，该怎么玩怎么玩，刹车该打有什么问题，没有任何问题来补油，继续挂挡，别说伤车，你就直接说他伤哪。

三档和四档的一个齿轮，中间搬动它活动的话，就是咱们挂挡的时候。挂挡挡杆需要调动的就是这个同步器。就是这样来拨动它，往这边一推就是四档，往这边一推就是三档，而且中间齿合的只有一点点，很多朋友说以为手动挡他很耐用，很实用，其实还是需要咱们平常时候很爱惜。

比如这么大的一个四档的一个齿轮，当我们挂上挡的时候，可以看到真正挂上的就中中间这么一点点的牙齿，咱们需要就带动这么点，挂到这个位置就行了。所以说后面这个齿轮，视角和到二轴上带动轮胎的，带动轮子的这一周，主要就是带动发动机和轮子对接的，当搅合这么一点点。

如果说挂挡很急，或者是当为上游油门的高低匹配的不合适的话，那么这个小牙齿在里边很快就会魔幻，齿只要坏了一点点，本来是尖尖的牙，现在磨的已经磨平了。磨的没有了就平了，这一周中间有些牙齿是打了，那么只要坏下去一点点，它就自动的掉档或者是挂挡的时候，这个变速箱就像这样整体就要拆开，对它进行更换都可以划不来。

所以说咱们正常的操作，有些人就是开车技术很好，就是不踩离合，直接利用油门的高低来加减挡，那这样对于中间的这套磁环损伤是很大的，因为咱们不踩离合这根不停地在转，直接这样挂，直接硬碰硬地挂上档那么长时间，对于他牙齿上结合的尖尖的损伤是最大。

特别是这个磁还是铜的，黄铜做的那么磨损的很快，如果说一旦磨损的话，后期再挂挡，总是会到这个二档或者三档的时候，会咔的一声响一声，那么就是里边这个磁还磨损了。当我们这样挂上三档的时候，只能吃喝这么一点点，剩下的牙齿实际上是要咬合到副轴上。

这些一轮的传递到这边就进入擦除器，就是带动咱们的轮胎，所以它的扭力很大，它承受的力量是很大的，所以说咱们开车的时候一定要注意这两点，那么咱们的这种变速箱才是真正的不会坏，永远的不会坏，也不用维修。

总之，对于手动挡这两种不好的驾驶习惯，稍微的控制一下都可以把它改掉，这样整体变速箱和离合器会更加的耐用。