盘点汽车上奇葩的配件设计，大众旋钮式靠背调节：反人类的成名作

在现实当中大家买车的时候，为了面子就会想要买所谓的顶配的车型，销售也是会极力地推荐顶配，而这样做的原因就只有一个，那就是配置越高的车型，利润也就越大。而同一款车，从低配到高配的差价在好几万。而除了动力比较有用之外，那些配置就真的不值这些钱了，所以买车就买低配的，这才是最划算的。

汽车作为是一个工业的产品，也永远不可能是完美的，总会有这样或者是那样的问题。但是有些配置真属于是脑残级的，让人们在使用或者是维修的时候是极不方便的。今天我们就来简单盘点一下汽车上的那些奇葩的设计吧。

首先是老捷达的电动后备箱，它只有在发动机熄火以后才能开启，在发动机启动的时候是无法打开的。虽然设计的初衷是好的，目的就是为了防止在行车的过程中误操作而打开了后备箱。但是只要是想开后备箱就必须要熄火，这实在是让人无法接受的。

那些开过桑塔纳或者是捷达的朋友们都知道，在开车之前想要松开手刹，必须是要先把扶手箱立起来，要不然它就会挡住手刹的位置。也不知道设计师当时是怎么想的，就简简单单的一个拉手刹的操作，最后却变成两个操作。如果在扶手箱上面有放着东西，那么就变成三个甚至是四个操作了。

还有一个就是在驾驶员一侧的安全扶手，副驾驶那边有这个扶手也就算了，但是在正驾驶的一侧，设计这个扶手有什么实际的意义？想让司机边开车边拽扶手吗？自动挡的车倒是勉强可以实现，把这个正驾驶一侧的安全扶手换成是一个小的储藏岂不是更好吗？

现在有很多的汽车把USB的接口都放到了扶手箱里便，个人本来就觉得这样的设计是非常不合理的，没想到还有的车型把所有的USB接口都集中地放在了副驾驶的手套箱中，如果是想要充电，那么就必须要打开副驾驶的手套箱了。让原本充电这样一件很简单的事情，结果就被搞得非常的复杂。

还有福特的开启前机盖的方式：可能有很多的福特车主在刚买新车的时候，都出现过开不了机盖的问题，想加点玻璃水结果连机盖都打不开，简直是无从下手。而这车的开机盖就是那么地奇葩，它有两道锁，第一步就是像正常一般的家用车一样，从主驾驶里面把拉手拉开。

而第二步就是要到车的外面来，先把福特标往逆时针的方向转打开，打开后就会发现一个钥匙孔，车钥匙插进去先逆时针拧90度，然后再回位往顺时针方向拧90度，这样才能打开机盖。这是不是很反人类？设计师把这个设计得那么复杂，难道是怕有人偷发动机吗？

再有，大众2017款蔚揽380TSI的旋钮式靠背调节：这个可以称得上是大众的成名作了，反人类的程度不用多说，相信很多的人都懂。更让人不解的是，在国内的新朗逸、新宝来都放弃了这个设计，作为德国原装进口的蔚揽依然是坚守着传统。甚至有好多人说它不是一个舒适性的工具，而是个健身的器材。

最后一个是雪铁龙凯旋的方向盘：这个看起来很高级是不是？但是法国人的脑回路确实是我们中国人所搞不明白的，它这个方向盘的中央部分是不会动的，不管是打几圈方向，雪铁龙一直都是这样箭头朝上，始终都搞不明白你是打了几圈，方向回正了没有。

总之不得不说，一些汽车设计师的脑洞真的是很大的，但是这一切应该是在维护消费者基本需求的前提下的。这些不恰当的设计，可能也会给汽车带来极大的隐患，切勿是为了美观，忽视了诸多的小细节。那么大家还见过哪些奇葩的汽车配件设计呢？欢迎在下方留言讨论。