汽车长时间跑高速，发动机在全负荷状态下，会承得受住吗

如果长时间的跑高速，那么汽车的发动机能承受得住吗？相信这也是很多的人都非常担心的事情，也是一些人们口中的毁车操作之一。但是不要太小看汽车发动机的承受能力了，从数据来看，每一款的发动机在设计定型的时候，都是要做一个耐久性的试验的。

实验要求发动机在接近了全负荷的状态下，如果连续运行600小时以上，不会出现任何的故障。还有些要求更严格的车企，甚至是把这个数据做到了1000个小时以上的。其实汽车仪表盘上的转速表数值，就代表了发动机此刻的运转速度的，一般来说，在汽车转速表在6000至8000转的区域里，都会被厂商标注为红色，而对于这个高转速的红色神秘区域的时候，想必有多数的人都是不愿意轻易去触碰的。

而现在的国产车，最被人诟病的也就是发动机、变速箱、底盘不行，在配置和内外型的设计上还是很强的。而之所以会是这样，是因为发动机、变速箱、底盘这三大件是需要技术的，尤其是发动机的技术含量可是非常高的。

一台发动机要考虑它的热效率，考虑压缩比、考虑喷油的压力，考虑缸体的材料，要考虑的还有很多，就是为了要造出一台皮实耐用的发动机。而在设计之初，或者是组装完成以后，都是要保证发动机有可靠的质量的。

就拿发动机的组装完成的测试环节来说的话，每个主机厂都是会有对新的发动机来做一系列的测试的，也会在原型机的上面，设定好二三十个温度的传感器，在十几个压力传感器以后，会有不同周期的耐久试验循环的。

任何一款的发动机在进行量产之前，也都会进行最基本的耐久度测试的，无论是在咱们国内，还是在国外，都是有着明确、严格的标准的。而关于发动机的耐久度测试也就有几十项之多，其中最考验发动机耐久度的一项测试，那就是将发动机保持在接近红线的转速，持续运行在500小时以上不停机。

在测试完毕以后，再拆机检测的机体各部件的实际状态。要知道现在的民用车发动机都是可以承受这种极端的考验的，发动机在处于红线转速不停机的连续运转达了21天，这样的工况是极端程度远远超于车子在高速公路上跑几个小时的。

而我们的汽车在跑高速的时候，发动机是处于什么状态呢？绝大多数的家用车，在高速公路上以每小时120公里的车速行驶的时候，发动机转速也就在每分钟2000至3000转之间，这个工况对于发动机是属于中等的负荷，是发动机工作极为舒适的转速区域。

从发动机万有特性的曲线上就可以看出来，在这个转速之下，发动机的扭矩是处于较高的阶段的，而油耗是处于较低的阶段，也可以说是最经济、最合理的运行区间了。所以，根本也就不用担心长时间的跑高速，发动机会受不了的问题。

相反的，倒是应该担心汽车在城市中的拥堵路况下的行驶问题。很多的人以为汽车在城市中行驶，只要是车速低、发动机的转速低、负荷小，就会对发动机更好的。而其实事实是恰恰相反的，在城市拥堵的路况下行驶，对汽车是属于耗损性的驾驶的。

汽车发动机如果是长时间的行驶超过了一小时，那么发动机的工作环境就已经处于稳定的状态了，之后再继续来行驶，只是汽车的稳定模式的一种表现。无论是我们行驶了500公里，还是1000公里，发动机都是可以实现自身稳定的。

而发动机性能的稳定，也主要是由发动机的冷却液决定的，发动机内部含有节温器，可以有效地控制发动机冷却液的大小循环。如果冷却液的温度偏高，那就要开通大循环，并且开通风扇来降温；如果冷却液的温度偏低，发动机就会开启小循环，增加冷却液的温度。

因此在这种条件下，发动机的冷却液温度是可以稳定维持在85度左右工作的，无论是夏天有多么热，冬天有多么冷，对发动机的行驶都是没有问题的。

综上，汽车的发动机从厂家生产制造完成，都是要经过在连续不停运转的状态下，完成在5000公里的里程测试的，以此来测试汽车的发动机是没有什么问题的，这才算合格，也才能够装在汽车上去使用。所以长时间的驾驶汽车跑高速的话，只要是驾驶员不在疲劳驾驶的状态下，汽车的发动机是能够承受得住的。