汽车打不着火的时候的几个排除法，学会这些你也就会修车了

有人说汽车在路上就打不着怎么办？现在教大家试一下简单的处理办法。先打一下听听声音没有着火的迹象，然后搞这个化清剂从机器门这里喷一下，看能不能打着。既然喷的那个清洗剂打不着，那么就不是油路的问题。

现在就要考虑火花车有没有跳火，如果是火花塞跳火的话，清洗剂从这里随便喷一下的话，它就有着火的技巧，现在是一点着火的迹象都没有。一点着火的迹象都没有，现在把火花塞拆下来看一下，这个是独立点火了。

然后把这个点火器拆下来，搞一个火花塞插到上面去，看有没有跳火，如果是跳火的话就好办，把这个屌气拔出来看一下，拔出来以后再把这个插头插上去，插上去以后搞一个火花塞插在这里，如果没有火花塞，找个螺丝刀插在这个上面也可以的，只要是金属的东西。

然后把它靠在这个上面再打一下，看这里有没有跳火。如果是跳火的呢，证明就有高压火，没有这个是很明显的，没有很明显的没有高压火，像这种三根线的这种点火控制线，这个叫初级电流，它是这个插头，它上面有三根线，红色的是火线，黑色是大体，然后另外有一根它是信号线。

这根信号线就要控制线，是去电路板那里的这根线，它其实就是打火的时候，就是通断，它产生那个电流，到这个点火线圈里面，然后从这进去的是12湖，然后经过这个点火器，他从这里进去的时候，它是12伏经过这个里面，从这里出来就是好几千户是可以打人的。

然后量一下这个初级电流，看有没有12伏，就是量这个红线跟黑线，初级电流是有电的，十二五这个是正常的，然后再找这个控制线，这个火花塞，这个点火线圈不可能同时坏四个，就算它坏了一个，还是能打着的，只不过是加速没有力气，然后怠速的有点抖动。

既然是初级线有12伏电流，那么就是控制线，肯定就是没有电流过来，控制线的工作原理，它就是通断就会跳火直接从电路板过来的。但是现在也不能说是电路板，为什么呢？因为电路板坏的可能性也是比较少的。

现在要找的是曲轴位置传感器，现在的车就是油电一体化的这种电喷车的，直接是从曲轴位置传感器那里发信号，都要经过那个传感器发信号过来的，哪个时候喷油，哪个时候跳火，它是有那个曲轴位置传感器控制的，有个凸轮轴位置传感器，有些时候这个坏了，还是打不着的，咱们轻轻的动一下，这个插头打一下还是不行，然后咱们就要找那个曲轴位置传感器。

曲轴位置传感器其实很多车直接是装在变速箱那个飞轮壳上面的，但是这个发动机是473的发动机，首先要知道你是什么发动机，既然是473的发动机，它就没有在菲林和那里，装在前面就是那个水泵旁边，咱们到那边去看一下，能不能找到这个就是曲轴位置传感器。

打火的时候这个曲轴位置传感器不通电的话，就是没有信号的话，发动机不知道什么时候该点火，什么时候该喷油等于就是瞎了，肯定就打不着找到毛病了，就是这根曲轴位置传感器，是装在这里的曲轴位置传感器就这么一个小东西坏了产生不了信号。

然后发动机也不会喷油也不会挑火，把这个小东西换了就可以，现在把它装上去，这个东西是不太好装，关键这个螺丝不好拧。再把插头插上，插头插上打车试一下是100%能打着，听声音是不是就是这个曲轴位置传感器，把这个曲轴位置传感器坏了以后听的声音没毛病。