驾驶汽车哪些习惯看似正确，实际上却是错误的？看看你占了几种

我们经常看到有的司机开车又快又准又稳，违章和事故很少，这让我们很佩服，也很想学习他们的驾驶技术。在日常生活中，很多司机在开车时都有一些不良的驾驶习惯，但总认为自己是正确的，从而更影响自己和他人。接下来给大家分享一下日常驾驶有哪些习惯看似正确，实际上却是错误的。

至于开车，相信每个人都有自己相应的知识和看法，这与每个人在实践中所学到的知识、技能和经验密切相关。不能说开车技术差的人的信息是错的，也不能说自己认为适合他们的驾驶风格是对的。但是，开车上路毕竟关系到公共安全，影响的不仅仅是个人，还有路上的其他车辆或者行人。

需要加速时，慢慢踩油门省油，很多人认为慢慢踩油门更省油。比如现在要加速，就要稍微均匀一点踩油门，其实这样踩油门并不省油，因为这样踩油门实际上可能会导致发动机消耗更多的机油。当我们踩油门时，节气门开度增大，更多的空气进入气缸，所以喷油器要喷更多的油。

比如电脑通过加大空气量计算出踩油门后要喷10毫克汽油，但实际上喷油器会喷12毫克。这是为什么呢？因为喷油器喷出汽油后，一部分机油会附着在进气管内壁，并不是全部都能进入气缸。如果10 mg喷油，可能有两mg汽油粘在进气管上，实际进入气缸的汽油量只有8 mg，发动机功率不够。

所以在踩油门的时候，发动机电脑会在计算喷油量的时候做一个补偿，考虑进气系统附着的油量，增加这个油量。所以加速时如果慢慢踩油门，发动机电脑就要一直补偿，所以不省油。最省油的加速方式应该是多踩一点油门，然后静止不动，这样只需要一次补偿。而且油门踩多一点可以提高发动机的负荷率，从而提高热效率，这样反而省油，但是也要注意不要猛踩。

再就是乱开双闪，有些司机在日常开车时特别喜欢乱开双闪，尤其是在雨雾天。为了保证行车视线开启双闪，但实际上这是错误的。只有在车速小于时速40km，能见度小于100米的情况下，才需要开启双闪。如果双闪灯随意打开，汽车的转向灯就不能用了，因为它们属于同一个灯组。如果需要变道，但是打双闪灯打不开转向灯，后车就分不清你行驶的方向，容易发生追尾事故。

还有就是挡位不合适，有些手动挡的司机会经常把脚放在离合器上，会让离合器长时间处于半分离状态，这是一个很容易损坏离合器的坏习惯。还有在转速不够的时候，急着换挡或者懒着换挡的习惯，让转速和挡位不匹配，对变速箱的伤害也很大。

另一方面，在驾驶自动挡汽车时，有些不耐烦的司机习惯在车还没停稳的情况下换R或P挡，这样会对变速箱造成很大的损伤。拉轮和搓轮打方向，拉轮打方向盘，双手受力不均。急转弯时，容易造成转向不准，增加事故率。另外，用斗轮驱动方向盘时，手向后转，会降低用手的灵敏度，一旦发生碰撞，容易折断手臂。

摩擦方向盘的方向，一般是用一只手的手掌摩擦方向盘，这个时候手掌没有握住方向盘，紧急情况下发生事故的概率会增加。另一方面，在颠簸的路面上，当你颠簸的时候，你的手会很容易离开方向盘，导致方向盘掉头，所以这种方法危险系数很高。

每次变道总是习惯性地踩刹车，踩刹车会让你和前面的车拉开距离，但是后面也有车，本来并线就是对旁边车的一种挤压和干扰，需要后车的减速配合。这时又一脚刹车，后车轻了就骂人，重了就直接亲在车屁股上。其实换线要结合旁边车的速度，必要的话甚至可以踩油门操作，最重要的是在安全距离内变道。

不知道交警叔叔们空挡滑下坡需要贴什么样的标语，那些人那种汽车还在空挡下坡的执念完全可以停止了，空挡换挡省油的操作来源于化油器时代，现在都是电脑化的车，是否通过踩加速器和发动机转速来确定燃料喷射和燃料喷射量。驾驶手动挡汽车下坡时，应先挂上相应的挡位，然后利用发动机的制动力控制车速，再配合适时踩刹车的动作，这才是下坡滑行的正确操作。

总而言之，开车上路不仅需要安全到达目的地，还需要对你车上的人和家人负责，每个人都需要有公共安全的责任感。毕竟社会是由无数个个体组成的，只有每个人都尽职尽责，社会才会减少很多不该发生的错误和悲剧。