后防撞梁，为何成为汽车减配重灾区？

防撞梁，

作为汽车安全结构的重要部件，

对我们的生命安全及财产安全

起着至关重要的作用。

那么，汽车上都有哪些防撞钢梁呢？

各自都有什么作用？

又是如何提升安全性能的呢？

No.1

前防撞钢梁

首先是汽车的前防撞钢梁。它是由主梁、吸能盒以及连接汽车的安装板组成，位于在汽车前部两道纵梁之间，呈“口”字形结构。

当汽车发生前部正面碰撞时，防撞钢梁最先承受撞击力，经过吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，剩余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受。

当汽车某一部位受到撞击时，如果仅让这一部位去承受力的话，很难达到很好的保护效果，反而会加剧对汽车的伤害。而如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构一起去承受力，则能够最大限度降低一个点所受到的力的强度。

总结：前防撞钢梁，不仅能传导撞击力，减小撞击对车身纵梁的损害，还能保护车身主体结构，提升汽车的安全性能。所以，没有任何一家汽车制造厂会减配前防撞钢梁。

No.2

后防撞钢梁

汽车后防撞钢梁与前者结构类似，也是安装在两道纵梁之间。不过汽车后部的结构与前部是有很大区别的。

前部两道纵梁之间没有任何支撑，而后部两道纵梁之间是有钢板支撑的，且强度不低。在这种结构下，后防撞钢梁对车身结构的加强作用有限。也因此，后防撞钢梁也就成为了汽车制造厂减配的重灾区。

那么汽车的后防撞钢梁究竟有什么用呢？

后防撞钢梁的主要作用是通过挤压变形来吸收碰撞能量，降低低速碰撞时的车辆损伤。当汽车尾部遭受撞击，不可避免地会把能量传递到车辆的整个后围板上，并使之变形。

有了后防撞钢梁后，在发生碰撞时，防撞钢梁能把部分碰撞能量传递到左右纵梁上，传导至整个车身，降低对车体造成的损伤，维修费用会因此大幅下降。

总结：后防撞钢梁，能传导撞击力，减小撞击对车尾后围板的损害，降低车体损伤，保护好我们的钱包。

No.3

车门防撞钢梁

车门防撞梁是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。

一般采用对角线结构，从底部的门框延伸到窗玻璃的底部边缘，多采用高强度钢制造，少数采用热成型钢。

车门防撞钢梁的作用非常大。

汽车发生侧面碰撞时，对车内乘员的保护作用非常明显，同时也能保护车门内零部件不受损伤，保证发生碰撞后，仍然能够顺利的打开车门。

总结：在汽车安全碰撞试验的侧面碰撞试验中，车门防撞钢梁起到主要的防护作用。在考察汽车安全性能时，可将其作为参考指标。

不难看出，不同部位的汽车防撞钢梁，对汽车安全性能的提升程度也有所区别。

而汽车防撞钢梁的好坏，也不能单纯从防撞钢梁的材质、厚度、结构形式等单一指标来判断。它的强度是经过精密计算的，如果防撞钢梁强度太高，不能变形吸能，碰撞能量全部传递到纵梁去了，反而会损伤车身。

此外，防撞钢梁只能在低速碰撞时才能发挥作用，但在高速碰撞时，发挥的作用有限。