新手不明白什么是内轮差，如何避免它带来的刮蹭？不懂就极易发生

相信有很多朋友都知道内轮差，但是还有些新手朋友搞不懂内轮差到底是什么意思。如果说你搞不懂这个内轮差的意思，就会很容易发生这个刮蹭。今天就给大家具体讲解一下什么是内轮差，以及如何避免这个内轮差所带来的这个剐蹭，能够更好的安全行车。

我们知道这个车子都是前轮带动导向的，带动这个方向的前轮的行驶轨迹，比如说在转弯的时候，它的行驶轨迹跟这个后轮的这个行驶轨迹是不一样的。就比如说开车绕一个圈前轮它所行驶的这个半径比这个后轮，行驶的这个半径是要大的，所以这个就造成了内轮差的存在。

如果说在经过障碍物的时候，只考虑了前轮没考虑到这个内轮差的话，就很容易发生这个缓冲的。比如说前面有一个障碍物，但有些新手朋友在转弯的时候，绕过这个障碍物的时候只考虑到这个车前轮是通过这个障碍物的，那当这个前轮通过障碍物之后，就直接忽略了内轮差，然后向右打这个方向的，就会把这个障碍物给剐蹭到。

也就是说在转弯转角的时候，比如说过这个墙角的时候，如果说只考虑了前轮过了这个障碍物，但是忽略了内轮差的话，就会导致这个后轮会刮到这个障碍物，这个就是因为我们前轮的转弯半径是比较大的，而后轮的转弯半径是比较小的。

如果障碍物是在这个后轮的这个半径外的话，那这样就会撞到这个障碍物了。那应该如何安全地绕开这个障碍物，就是避免这个内轮差所带来的这个刮蹭，一般情况下车在绕过这个障碍物的时候，首先这个距离一般来说都是有一米的距离，然后当车行驶的半个车的时候在打这个方向，那这样的话是绝对碰到障碍物的。

那这样的话就能够保证障碍始终是在这个后轮的半径以内的。这样的话就不会说因为内轮差会造成这个剐蹭的。比方说如何安全地绕开这个障碍物，避免这个内轮差所发生的这个刮蹭的这个方法。那在开车的过程当中，不可能说知道这个障碍物，刚好是离我们的有一米的这个距离的。

内轮差的大小是跟我们的这个转弯的这个服务度以及车的这个长度也就是轴距是有关系的，打方向的幅度越大，车子的这个轴距车身越长，那么它所形成的这个内轮差就越大。那么这时候我们就要注意当这个障碍物，离我们的车是比较近的时候，那车身是要比这个刚刚一半以上的。

这个车身通过之后才能够向右打方向绕开这个障碍物的，那如果说是离这个障碍物是比较远的话，那么这个时候是可以不用前进那么多，然后就可以直接打方向绕开这个障碍物的，这样的话也是可以避免这个内轮差所带来的这个刮蹭的。那也就是说在开车的过程当中，因为车子是动态的，所以打方向的这个时间，也要看好这个障碍物离这个距离的远近来决定。

当离这个障碍物是比较近的时候，方向就不要打那么多，当离这个障碍物比较远的时候，那么方向就可以打大一点了，也没问题。那有很多新手朋友会遇到这样的问题，就是车子离这个站位是很近的，需要特别留意内轮差所带来的剐蹭。

像那样行驶的话就是因为忽略了这个内轮差，就会刮蹭到这个障碍物了。所以就不应该这样子行驶，那应该怎么样做。向左先打方向让我们的后轮有足够的这个半径来绕开这个障碍物，就避免了这个内轮差所发生这个刮蹭的，那这个内轮差其实在日常的生活当中会很常见到的。

比如说我们经常会在新闻当中看到那些大货车转弯的时候，然后不小心碰到了这个电动车、行人，那这些都是因为这个大货车它这个车身很长、轴距很长，就导致了这个内轮差的范围很大，如果说刚好处在这个内轮差区域以内的话，会被这个大货车给碰到的。所以在离这个大货车或者说是离这个机动车辆的时候，离它的前轮最起码要有1.5米的这样的距离，来保证不会说会被内轮差碰撞的。

所以这个是很多新手朋友因为没有搞懂这个内轮差，很容易发生这个刮蹭的，希望新的朋友在开车的过程，一定要多加留意这个内轮差，千万不要以为说这个前轮可以绕开这个障碍物，而忽略了这个内轮差所造成的这个影响，让后轮给刮上这个障碍功能，这样的话就很不值得了。