定速巡航时，右脚要放在哪个踏板上？其实原因很简单

在现实生活中，有一部分的人认为定速巡航的目的，就是为了来解放右脚的，因此说右脚最应该怎么踩，是哪个都不踩直接放在旁边休息，而还有一部分的人认为右脚应该是放在刹车的踏板上的，以此来随时准备踩下刹车而结束巡航功能。但是正确的做法却是恰恰相反的，应该是要把右脚轻搭在油门踏板上的，其实原因很简单，就是安全。

在没体验过定速巡航之前，开车的时候人体已经是习惯了踩油门就走的，不踩油门的时候车就滑行或者是减速。而定速巡航在开启以后，你若是不踩油门，汽车就可以自动来维持动力的前行，而这种感觉确实是有点不太自然的。

所以说有些人，在开启定速巡航以后，仍然是习惯性地把脚放在油门的踏板上的。而还有一些人，在刚开始的时候，使用定速巡航时也不太会适应这种感觉。但是他们更加地谨慎，就会把脚放在刹车的踏板上，以便在出现紧急情况的时候，能够在第一时间踩刹车来解除定速巡航，而把主动权掌握在自己的手里。

因为在日常的驾驶当中，司机的大脑已经是深度地接受了车辆在行驶当中，右脚在踩油门的设定。因此当我们在刹车的时候，右脚也就会下意识地向左挪动探寻刹车的踏板。而当定速巡航开启的时候，大脑仍然是保留了这种下意识，在遇到紧急的情况，一样会不假思索地向左踩踏。

所以说如果原先右脚就搭在刹车的踏板上的，那么结果就是会向左踩空的，从而就引发了危险。人们已经是习惯了在遇到紧急的情况下，换脚踩刹车，而此时你的脚已经是在刹车上了，这样基本上就可以肯定在遇到紧急的情况下，脚踩刹车才会出现的条件反射性地换脚。

就算是你意识到了你的脚是在刹车上的，也会因为改变了这种条件反射，而会出现短暂的犹豫。在紧急情况下，就是这短暂的犹豫就会要了你的命。所以任何的情况之下，要保持好习惯的状况，这样在紧急的情况下才不会犯错的。

而在高速上使用定速巡航的时候，不要把脚刻意放在那刹车的踏板上，这样右脚会更累，这样还不如不用定速巡航。而在高速车辆很少的时候，就可以彻底地放松右脚，不放在油门也不放在刹车的踏板上。当然了也可以把脚轻靠在油门上的，右脚在能得到一定休息的同时，在遇到需要制动的时候，右脚也会习惯性去踩刹车。

有许多的朋友的开车习惯是脚放在刹车上，这是好习惯没有错。但是在开启了巡航就不行了，因为巡航的设置灵敏，只要是轻轻一碰，马上就会取消巡航了，而这种设计就是为了行车安全考虑的。遇上紧急情况存档时候了，只要是司机触碰刹车，第一时间便是立即解除巡航的，其次才是减速。

这样用时间来表达，也就是在一秒钟之内，刹车的传动方式，就会从脚踏板到气压，再到刹车片，是不可能全部得到响应的，但是解除巡航是可以做到的，解除巡航是电子的感应，而传输最多的是秒的十分之一。从表面上来看，巡航的设计和刹车的原理就是一组矛盾。巡航的任务就是给汽车来提供稳定的动力的，而刹车的目的就是减速。

将解除巡航的状态，放置和刹车在一起，有利用刹车来制约巡航的意思，这也是从安全的角度来出发的最佳位置。在高速公路上也是需要时刻注意路况的。将右脚放在油门上控制车速，是能够让驾驶员注意力更集中的，这对于行车的安全是有好处的。如果说都交给了行车的电脑，那么人就容易放松，太放松了也就会犯困，或者是注意力不集中汽油干别的事了，所以还是建议定速巡航少开为好。

总之，开启定速巡航以后，如果你的车速超过了前面车的速度，要么是变换车道，要么就是减低速度，而降低速度是可以通过按健来操作的。定速巡航一般有开启健、加速健、减速健，在开启以后设定速度的话，可以按加或者减来提高或者是降低速度的。