纯电动车跑高速，如果没电了该怎么办？看完就不会再犯同样的错误

目前纯电动车最大的问题是续航，大多数纯电动汽车的NEDC续航里程一般在300-500公里左右。但实际续驶里程会因为环境等各种因素的影响而缩短，充电也是个问题，不像燃油车整个过程不到5分钟，电动车充满电需要一个多小时甚至更长时间。

首先，电池受温度影响很大。可能有些去过东北滑雪的朋友都有这样的印象，充满电的手机在零下几十度的温度下会被拔出来，电动车的电池性能在低温下也会下降。也许你在温暖的车库里电力充足，但在户外行驶续航里程会大打折扣。电动车上高速是必然的，续航不是关键，供电点才是，这和油车是一样的。

如果高速上没有加油站，油罐车就慌了。所以，如果目前高速上的服务站都有充电桩，电动车可以放心，只能续航200公里。我们电动汽车用户在上高速之前要注意自己车的电量，一般会显示能开多久或者能开多久，或者你的电量可以支持你给充电桩充电，但是一旦你的车没电了，就只能看着干着急，浪费了宝贵的时间。

电动汽车的电池在低温下发生化学衰变，导致续航里程缩短，部分电动汽车充电模式失效。但随着国家对新能源汽车发展的重视和大力支持，很多车型都达到了应有的水平。新能源电动车购买不限，部分城市有5至8万的国家补贴和土地补贴，后期维护成本很低，确实吸引了很多消费者购买，但由于处于发展初期，充电网络密度确实有待提高！

电动车没坏的时候，电量低了会提醒，跟油车一样。所以电量低的时候，尽量找马路下的充电桩。当然，如果你熟悉高速服务站外的充电桩，这就跟油罐车没油了一样，补一下就行了。唯一不同的是，加油需要五到十分钟，充电需要半个小时。

所以对于新能源纯电动车来说，最大的发展问题就是续航能力。选择续航能力强的车辆是最重要的。但目前国内一般入门级纯电动汽车只能满足日常城市交通需求，最大续航里程一般在200至300公里之间，这还不是综合工况下的里程。续航能力小的，一般在100至150公里之间，甚至更短。

目前高速路上虽然有充电桩，但是数量有限，经常出现充不上电的故障。出行时要提前做好规划，了解路过的高速服务区是否有充电桩，确定何时需要充电。

可以尝试先拨打道路救援电话。部分电动车提供一定次数的免费拖车服务。如果没有，也可以联系保险公司。如果车辆发生故障，是免费的，但是这种停电是人为因素造成的，需要车主赔偿拖车的费用。通过咨询，君列出了三家保险公司车辆动力电池没电时的免费拖车里程。

目前部分APP已提供移动充电车服务，但部分移动充电车只能进行DC快充，服务费和充电车调度费用较高。目前有一家公司专门提供上门车辆充电服务，只要你打个电话，这个服务公司就会派一辆充电车到现场，车上配有发电机，可以直接给车辆充电。

其实现在新能源汽车发展很快，很多消费者担心买个电动车会半路没电，只要对剩余电量足够重视。当然，动力显示不像机油显示，当剩余电量不足百分之三十的时候，电量会迅速下降，这是由电池特性决定的。北方天气冷不建议开电动车，电池耗尽会让你怀疑自己的人生。

综上所述，开电动车前要检查电量是否充足，注意续航里程，及时充电。充电方式有三种：一、是用国家电网公司的充电卡充电，操作相对简单，但需要提前购买充电卡；二、使用“E充电”客户端扫码充电；第三、通过E充的账号充电，需要在充电桩操作画面输入账号和密码。

如果在自助充电过程中遇到困难，如果充电桩或周边有紧急联系电话，可以拨打求助电话。如果高速公路上没有电，那是人的错，不是汽车的错。只要规划好充电地点，合理安排，基本不可能没电。