4种常见的变速箱各有哪些优缺点？

汽车变速箱作为汽车三大件之一

其重要性不言而喻

随着汽车制造的不断进步

变速箱也分为了很多种类型

各自都有什么优缺点？

今天就和大家一起来了解下吧

01

AT变速箱也叫“液力自动变速箱”，由液力变矩器、行星齿轮机构、电子控制系统、液压控制系统等组成。

液力变矩器相当于手动变速箱上的离合器，借助于液体的高速运动来传递动力。由于部件之间有液体存在，所以稳定性较好；但由于不是刚性连接，所以存在动力损失。

自动变速器的核心在实现自动换挡，可通过操控油门踏板，自动换入不同挡位工作。根据车型的豪华程度一般匹配4AT、6AT、8AT等。

总结

自动变速箱，操作便捷，在行驶途中一般不用进行更换档位操作，但是传动效率有多缺失，导致油耗相对较高。

02

无级变速箱的传动基于皮带或钢带和锥轮摩擦产生摩擦力矩传动。

可简单想象成两个由钢质的链带连接的锥轮组，低档位小直径主动轮带动大直径从动轮，随着档位的不断攀升，主动轮不断增大，从动轮不断变小。

这样的工作原理，带来了传动时平顺的驾驶体验而且相对省油，但驾驶感觉会更肉一些，且维修费用也更高。

总结

平顺性好，无顿挫感，驾驶舒适感强。但承受扭矩的能力较差，对速度变化反应较慢。

03

双离合变速箱，分为干式和湿式；干的依靠空气给离合器片散热，湿的依靠油液散热；两者相比，后者散热好的多。

双离合变速箱实际上由2个手动变速性组成，一个控制135档，一个控制246档，也因此双离合变速箱换挡快，动力损失小。

但由于双离合变速器的换挡规则复杂，时间长了易发生状况，需要及时调教。所以面对复杂路况时，双离合变速箱的优势就没有那么明显了。

总结

换档迅速，燃油经济性高，能承受较大扭矩。但生产成本较高，个别厂商的调教有所区别，可能出现顿挫等现象。应付拥堵路况时的不给力。

04

AMT的本质是一台手动变速箱，只不过是电脑来帮助换挡，即由ECU完成操作离合器和选挡两个动作，在最大程度上解放了驾驶者的操作强度。

AMT变速箱最大的优势在于成本。和传统的AT自动变速箱相比，AMT内部结构简单很多，常见于各类入门级小车。

但是AMT变速箱的换挡质量一般。换挡时，有明显的顿挫感。这是因为AMT变速箱在接合离合器时会“粗暴地”断开油门给油。

总结

有着较高的传动效率，跑起来比较省油。但行驶中，顿挫感强烈，舒适性较低。