CVT变速箱真的省油吗？有哪些人是适合购买的？老司机给你建议

我们都知道，其实工作效率高也就意味着，是用更少的时间做更多的工作，传动效率高也就是意味着，在汽车发动机的领域用更少的油跑更多的路，那么为什么传动效率低的CVT变速箱，总是被人们冠以经济省油的名号呢？而CVT又适合哪类的人去购买呢？接下来重点从CVT变速箱的结构，和使用方法来探讨CVT变速箱的省油原理以及适合它的购车者。

其实CVT在行业中是一个特殊的存在，与AT和双离合不同的是，CVT将变速箱中传统的齿轮组，改为一对皮带轮和一根钢带的组合，每个滑轮由两个V形结构的锥形圆盘组成，发动机轴连接输入皮带轮，钢带带动输出皮带轮的转动。

而每个皮带轮的锥形盘之间的距离，也就决定了皮带轮的有效直径，从而实现不同的转速比。当输入滑轮的锥盘间距较远的时候，输出滑轮的转速小于输入滑轮的转速，即输入滑轮需要旋转几次才能带动输出滑轮旋转一次，此时，汽车是处于低速行驶的状态。

当输入带轮的锥盘间距减小的时候，输出带轮的锥盘间距增大的时候，输入带轮的有效直径就增大，输出带轮的有效直径就减小，此时输出处于超速传动状态，从而实现汽车的高速行驶，这就是CVT变速箱的基本工作机理。

而AT和双离合变速箱在行驶时需要换挡，在换挡完成以后会带来新的转速比变化，速度就会立刻降低，驾驶员会继续踩油门带来新一轮的换挡，所以其他的变速箱在行驶时，就会有很强的顿挫感。因为齿轮组不改变传动比，所以CVT运行就会比较平稳，驾驶体验也会更好。

因为CVT没有固定的速比，所以说不会因为变速而造成转速的大变化，如果发动机一直保持一个最佳的转速范围，那么就会达到更好的效率，从而实现经济性和节油性。其实无论是哪种的变速箱，燃油的经济性都是与驾驶者的驾驶习惯，和车内的环境有着最直接的关系的。

如果说驾驶员经常一脚踩油门猛烈驾驶的话，那么无论是CVT还是AT都是不省油的。车速的快速提高，必然会给内燃机带来更多的喷油功，猛踩油门往往就会带来急刹车，而这样的驾驶行为必然会带来大量的动力损失和浪费，也就是我们说的油耗，而且颠簸的路段也是造成内燃机动力损失的一大场景。

而且CVT的结构，更适合平滑路段的恒速行驶，速度越低就越省油。如果需要加速的时候，在提速的过程当中保持最佳的速度区间也是省油的。所以说要根据车型的最佳转速区间，CVT变速箱在行驶时发挥优势是最合适的。

由于CVT变速箱是靠内部的钢带，与皮带轮之间的金属摩擦来驱动的，如果驾驶员经常地剧烈驾驶，必然就会缩短变速箱的寿命了，同时也不会有太多的驾驶乐趣。因为它并不依赖于挡位组合的变化，来带来挡位的调整，所以不适合追求驾驶体验的人购买。

如果购车者是个比较佛系的人，那么开车肯定是关注驾驶舒适性、燃油经济性的，主要是用于日常的通勤，那么一辆搭载CVT变速箱的车，就绝对是个不错的选择。当然，如果北方地区的客户，在冬季可能会遭遇CVT变速箱的冷保护问题，那么在买车的时候，就要考虑到使用地的温度环境了。

总之，通过对CVT变速箱的结构原理，和最适合的驱动方式的分析，就可以看出传动效率低并不代表不能经济省油。任何的发动机都有节能省油的办法，关键就是在于车辆的行驶环境和驾驶员的驾驶习惯。CVT变速箱因为结构原理，不适合喜欢激烈驾驶，需要长时间在恶劣路况下行驶的。如果只是作为注重驾驶舒适性和城市通勤的车，那么CVT变速箱还是非常推荐的。